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下面附上一則新聞讓大家了解時事
威航10月起停業，桃園空服員職業工會21日控復興航空把子公司當試驗品，只願保留載客率高航線，民航局回應，復興航空航線是重新申請。中央社記者陳葦庭攝105年9月21日
【記者李芳菲台北報導】遭颱風莫蘭蒂吹到金門擱淺的大陸貨輪傳出漏油意外，破壞當地海岸生態，金門鄉親憂心成為阿瑪斯翻版。環保署長李應元19實地會勘表示，搶救預算無上限，盼與陸方協調拖船。
希臘籍瑪斯號貨輪2001年在墾丁海域擱淺，為龍坑生態保護區的生態帶來浩劫；2003年，環保署向挪威法院提出賠償訴訟，成為台灣首宗跨國訴訟的油污事件。
李應元到現場會勘時受到當地董姓民眾民眾質疑，由於環保單位延誤救援速度，導致油汙擴散，19日更漂流到料羅灣南側海域，嚴重破壞金門海洋生態。
重達4萬4000噸的大陸「港泰台州」貨輪，15日下午被颱風吹到古崗外海擱淺，當地民眾反應疑似有油污現象；相關單位卻以僅有「些許油花」為由，17日才進行攔油索的佈防。
李應元19日來到古崗大垵海域會勘時，受到當地董姓民眾質疑，指相關單位接獲通報卻訂飯店優惠延遲救援任務，隔日安置的攔油索更是完全失效，造成油污一發不可收拾，流出的廢油19日更飄流到金門料羅灣南側，對金門海域造成嚴重的傷害。
李應元承諾支援縣府處理所需設備器材及專業團隊，並指出，中央將盡力協助解決油污，縣府預算不足的部分由中央支出，編列無上限，務必要在最快的時間內解決。
交通部航港局同步在19日下午召開應變會議，決議要求船舶代理人20日前提出船體移除計畫送航港局審查，金門縣政府完成海洋油污染緊急應變作業後，將立即移請航港局進行船體移除作業。
李應元強調，中央將與陸方協調貨船拖離問題。目前沙灘上的油污將以人力清除，至於礁岩區的油污將以高壓沖洗來除油。金門縣籍立委楊鎮浯表示，將循兩岸事務協調機制，要求陸方拖離造成油污的貨輪。至於代位求償、生態復育的等事宜，將尋求專案補助，彌補金門海洋生態的損失。
會勘過程中，李應元感謝到場協助清理油污的國軍弟兄與清潔人員，同時在楊鎮浯等人的陪同下，爬上礁岩瞭解貨輪的擱淺狀況。現場應變指揮官、縣府行政處處長傅豫東承諾每天下午5時發佈油污處理進度，並先行進行船體破壞補救，再協調拖船事宜，預計一週內解決油污問題。
不過，當地民眾質疑，這艘貨輪前艙左右都有礁石，要拖出恐嚴重破壞船身，而且擱淺沙灘拖船暗礁眾多、難以進入，要拖船恐怕不是想像中的容易。當地人觀察，船身出現側傾，槳葉與舵也埋入沙中，如不及時處理，憂心成為第二個「阿瑪斯號」。2016/9/19
李應元赴金門 掌握貨輪油污應變進度
【記者李芳菲台北報導】為掌握受到莫蘭蒂颱風影響致擱淺於金門縣西南海岸的大陸籍「港泰台州號」貨輪狀況及油污染情形，環保署李應元署長於昨（18）日親強力推薦赴金門縣，偕同陳福海縣長及楊鎮浯立法委員等人前往事故現場勘查，李署長表示將持續提供金門縣政府適當之協助，以期儘速完成油污清理工作，早日解除海洋污染危機。
環保署表示，為降低「港」輪殘油外洩造成當地環境污染之風險，行政院海岸巡防署已於事故船周圍海面完成攔油索圈圍工作，金門縣政府並就近備便相關資材預為因應；岸際清污部分，18日動員87人次共清除約4,000公斤含油水廢棄物。為提供金門縣政府適當之協助，環保署已指派應變廠商赴現場投入油污清理工作，並將適時調派本島應變人力與機具前往支援。
另該署於18日下午派員出席交通部航港局召開之「港泰台州輪擱淺應變會第2次會議」，會上航港局持續督促船東儘速進行船體移除及船上殘油殘油移除相關工作；至於本事件相關應變費用，則由金門縣政府及航港局分別依海洋污染防治法及商港法向船東提出求償。
另外，對於仍擱淺於高雄西子灣的「順天606號」及「永興發168號」兩艘漁船，持續由臺灣港務股份有限公司督導船東進行殘油抽除及清污工作，為掌握事故現場海面油污染情形，環保署18日中午持續以無人飛機進行空中觀測，空拍顯示兩艘漁船旁均已圈圍攔油索，且於攔油索外至防波堤外側海域並未發現油污情形，將持續監控。
環保署強調，相關單位在進行油污清理與應變工作時，均應以人員安全為第一優先。環保署再次提醒民眾應儘量避免前往事故現場及鄰近區域，以維護自身安全。本次兩起船舶擱淺事件，期許在中央與地方機關單位共同努力之下，圓滿達成應變工作，以共同維護海洋環境生態。2016/09/19
（中央社記者邱俊欽桃園16日電）因應馬勒卡颱風來襲，正在緊鑼密鼓測試的機場捷運線也做好防颱準備，捷運公司表示，若超過10級風速，列車就會停駛。
桃園巿長鄭文燦今天下午在桃園大眾捷運股份有限公司董事長劉坤億、總經理陳凱凌等人陪同下，視察機場捷運各項防颱準備。
鄭文燦並視察桃園機場捷運線的行控中心及車輛維修廠；針對雙颱接踵而至，鄭文燦表示，機場捷運線全長51公里，站在台北市，颱風動態應和台北巿同步。同時，未來營運後面對風災的安全判斷，如果超過10級風速，依照規範，列車就必須停駛。
鄭文燦表示，機場捷運路線長51公里，A1站位於台北巿，這次颱風來襲，台北市進入暴風圈時間比桃園巿早，因此行控中心運作、地下隧道和地下車站防水、電力系統檢測穩定等項目，都是很重要的準備工作。
捷運行控中心主任謝志成在報告中表示，平均風速8級就會降速到每小時40公里，瞬間11級風或10分鐘平均風速達10級，就會停駛。
鄭文燦指示，為確保營運安全，希望能做好防颱準備。1050916
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